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    佛山網評 | 廣佛都市圈獲官方認可,廣佛同城再上新臺階

    2022-08-08 17:51 來源:佛山新聞網

    近日,廣東省自然資源廳公布《廣東省都市圈國土空間規劃協調指引》(以下簡稱《指引》),佛山全域被納入廣州都市圈。這是廣東省層面對廣佛全域同城化的首次官方認可,也是廣佛同城再上新臺階的一個重要標志。始于2009年的廣佛同城,目前正處于發展的重要機遇期。正因一路走來殊為不易,我們更應該深入發掘其成功之根源、發展之動力、未來之方向,方能做到鑒往知今、再開新局。

    作為嶺南地緣中心以及擁有“海上絲綢之路”起點之一的鮮明屬性,讓廣州和珠三角一直承擔著為中國溝通海外的重任;上世紀開啟的改革開放,更是成就了珠三角最為輝煌的歷史。誠然,今天珠三角的先發優勢已相對減弱。珠三角各個地市,迫切需要在新時代、新背景下進行新一輪的內部整合,以更好地提升競爭力,應對愈發激烈的挑戰。

    根據“通江達海、依山靠路”的地緣整合規律,以及綜合經濟、政治、人口、地理等因素,以穗、深、港、澳這四個政治地位最高的城市為基點,未來粵港澳大灣區將整合出“廣佛肇清”、“深港莞惠”、“澳珠中江”三個最有競爭力的板塊。而反觀粵東、粵西、粵北地區,由于其地理上的獨立、邊緣狀態,且沒有充足的發展腹地,更多是以“輔助性角色”出現。下面讓我們來具體分析一下。

    縱觀整個大灣區,由西、北兩江共同沖積而成的珠江口西側三角洲,無疑擁有最多的發展空間,也承載了更多的城市和人口。其地緣整合的突出代表便是廣佛同城,而廣佛同城也是大灣區都市圈建設諸多方案中進展最快的。接下來,按照地緣整合規律,廣佛對內將把西江上源的肇慶和北江上源的清遠納入城市圈(遠期可能納入流域內更外圍的云浮、韶關),對外將努力向南推進、向海圖強,以廣州港、南沙為龍頭打通江海聯運通道,強化廣深港、廣珠澳科技創新走廊作用,深度融入雙循環大格局。

    從地理關系和經濟合作關系來看,深港一體化也是勢在必行的,目前只是暫時受限于政治因素。而由于“共飲東江水”的緣故,港、深、莞乃至外圍的惠州,自然會走到一塊。

    相比于前兩者的地緣優勢,珠江口最后一個基點——澳門與珠海、中山、江門組成的珠西都市圈就顯得有點遜色了。破解之法就是建設好港珠澳大橋、深中通道等基礎設施,進一步提升區域的經濟實力。

    時勢造英雄,英雄順時勢。城市間的整合和競爭必然也要順時勢而為。廣佛同城的“時”,是新時代下粵港澳大灣區發展規劃等系列國家大計;廣佛同城的“勢”,則是兩地間根深源長的地緣政治關系,以及錯位發展、深度互補的經濟力量。從另外一個角度來說,廣佛同城仍需要在發展規劃、基礎設施、市場運行、產業發展、城市服務、文化融通、社會認同等方面穩步推進、久久為功,力爭從局部同城發展為全區域、全領域同城,從硬聯通發展為軟硬融通,從市場自發發展為黨政企社共同發力,從市際聯動發展為更高層級推動和基層推動。

    毫無疑問,地區之間的適度統籌和競爭,將更有利于中國的整體發展。廣佛全域同城完全有可能打造成為全國區域合作的典范,為中國都市圈發展建設探索出一條可借鑒、可復制、可推廣的實踐道路。

    文/吾言身寸


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    網評2


    (編輯:歐肖鈺)

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